Lackering av kretskort till Koenigsegg

Naken kolfiber kan låta enkelt och det har vi ju sett förut, eller hur? I själva verket är nästan all ”naken” kolfiber klarlackad och polerad, för att få en jämn och blank yta. Att tillverka en detalj utan epoxi på ytan, klarlack eller annan färg är supersvårt – men något som Koenigsegg lyckats med.

Första bilen med kompletta ”Koenigsegg Naked Carbon”-paneler är en Regera som under 2019 levererades till en Koenigsegg-samlare i Schweiz. För att få till en perfekt yta krävs det mycket exakt utformade gjutformar och kolfiberväv som skurits ut med största precision för att sedan tillverkas av kompositspecialister för hand. Minsta tråd som hamnar fel syns efteråt och går inte att använda på en Koenigsegg med Naked Carbon-behandling där kolfiberpanelerna endast slipas och poleras.

Koenigsegg är banbrytande och den nakna kolfibern är bara ett exempel på det. Företaget ställer höga krav och nöjer sig enbart med de allra bästa lösningarna. Vårt jobb är att lackera kretskort åt dem. Kretskort som sitter i en extrem prestandabil som den här måste framför allt klara av vibrationer men även stora temperaturskillnader. Temperaturen i motorrummet varierar väldigt mycket och når som mest drygt 100 grader.

I det här fallet använder vi en silikonlack till kretskorten. Dels för att den är väldigt mjuk och följsam och dels för att den inte påverkas av temperaturförändringar på samma sätt som andra typer av kretskortslack gör. Silikonlacken skyddar elektroniken som annars hade skadats av alla vibrationer och temperaturförändringar.